誠(chéng)信經(jīng)營(yíng) 質(zhì)量至上
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歸納考慮。在進(jìn)行護(hù)欄板規(guī)劃時(shí)，應(yīng)該依據(jù)考慮路途條件、交通條件和交通管理狀況等各種條件。 同時(shí)規(guī)劃者應(yīng)熟悉路途環(huán)境，尤其是線形規(guī)劃、交通T程、交通安全和路途交通管理、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的由來(lái)、全生命周期的概念、了解路途建設(shè)、運(yùn)用和修理各階段的狀況等相關(guān)。
才干大極限地滿意護(hù)欄的運(yùn)用要求， 規(guī)劃，因地制宜。路途規(guī)劃目標(biāo)。尤其是主體規(guī)劃中的線形等目標(biāo)，再依據(jù)交通量預(yù)估車輛的運(yùn)行速度，進(jìn)而確定護(hù)欄的初始磕碰條件；路側(cè)狀況，也即先確定路側(cè)風(fēng)險(xiǎn)度，再依據(jù)此選擇相應(yīng)等級(jí)的護(hù)欄板；事端率，也依據(jù)已有的事端材料選擇護(hù)欄板。
與其他交通管理部門的配合。目前， 城市路途的交通管理、限速目標(biāo)的確定以及標(biāo)志、標(biāo)線等設(shè)備的管理責(zé)任在交管部門，護(hù)欄板的管理責(zé)任在路政部門，因此規(guī)劃者在進(jìn)行護(hù)欄板規(guī)劃時(shí)，還應(yīng)了解交通管理，并歸納考慮與監(jiān)控、通信等機(jī)電系統(tǒng)之問(wèn)的相互配合等。
防護(hù)能力強(qiáng)。這是指護(hù)欄板的結(jié)構(gòu)要具有必定的抗壓性。不會(huì)容易被車輛撞斷。城市路途交通量大，一旦 產(chǎn)生事端。經(jīng)濟(jì)損失也大，并且容易造成交通擁堵，所以滿足強(qiáng)度的護(hù)欄能夠起到必定的保護(hù)作用。
尤其是在重載貨車通過(guò)量大的路段，如中央分隔帶護(hù)欄的防撞能力強(qiáng)，就能夠防止與對(duì)向車輛產(chǎn)生磕碰二次事端修理簡(jiǎn)潔，產(chǎn)生事端后，如能在短時(shí)間內(nèi)對(duì)護(hù)欄板進(jìn)行修正，可削減對(duì)交通的影響，防止或減輕交通擁 堵，因此修理簡(jiǎn)潔也很重要。
給世界一個(gè)安全綠色環(huán)保的家
